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元代开创漕粮海运,但海上风大浪猛,船只又小,每年因沉船耗米20多万石不说,还溺死船夫五六千人,所以改为水陆联运,其路线是先经江南运河,淮扬运河到淮安,溯泗水而上,至河南封丘中滦(黄河北岸)转陆运,车载牛驮后至淇门(今河南新乡),复转水运,由御河(卫河)至直沽(天津),再溯白河(今北运河)北上,至通州再改陆路至大都(北京)。
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张士诚占据嘉兴后,强迫数万嘉兴人前往杭州筑造工事,民众劳顿不堪。
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当时的嘉兴民谣曰“死不怨泰州张(张士诚),生不谢定庆杨(杨完者)”,以致于深受其害的嘉兴民众转而去拥护张士诚。
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早在元初,嘉兴各城镇的酒醋税和商税收入就达1.5万余锭,其中路城为3400余锭,远远超过了同期江浙地区的许多路级城市。
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在嘉兴市区禾兴北路东侧,即京杭运河的杉青闸后,原有一座四面环水的土墩,名叫嘉禾墩,面积不大,至多10多亩的光景,大部分时间并不耕种,杂草丛生,毫不起眼,但却是赫赫有名,因为这和嘉兴城市的来历紧密相联。
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